EXP Expander Module
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Kompakter Multistecker mit 4 IISI-Link Steckplätzen.
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Eigenschaften:
- Messung der Beschleunigung in allen 3 Achsen bis zu +/- 24g
- Auflösung 0.1g
- Zeigt Niveau der Vibration an
- Funktioniert an jedem TXE (IISI-Link)
- Auflösung 0.1g
- Zeigt Niveau der Vibration an
- Funktioniert an jedem TXE (IISI-Link)
- Programmierung über das Cockpit
- Software kann über das Cockpit aktualisiert werden.
- Benötigt Cockpit Software V1.11 (oder neuer), download hier
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Eigenschaften:
- Messung der Geschwindigkeit gegenüber der Luft (Pitot; Staudruck)
- Arbeitet von ca. 30km/h - > 450km/h
- Programmierbare Alarme für Über- und Unterschreiten der Geschwindigkeit
- Temperatur-kompensiert
- Einstellbare Starthöhe (zur Kompensation des Luftdrucks)
- Arbeitet von ca. 30km/h - > 450km/h
- Programmierbare Alarme für Über- und Unterschreiten der Geschwindigkeit
- Temperatur-kompensiert
- Einstellbare Starthöhe (zur Kompensation des Luftdrucks)
- Funktioniert an jedem TXE (IISI-Link)
- Programmierung über das Cockpit
- Programmierung über das Cockpit
- Software kann über das Cockpit aktualisiert werden.
- Braucht zusätzlich Pitot, kann einfach selbst hergestellt werden aus 3mm Alu-Rohren, oder als komfortable Version gleich mitbestellt werden.
- Braucht zusätzlich Pitot, kann einfach selbst hergestellt werden aus 3mm Alu-Rohren, oder als komfortable Version gleich mitbestellt werden.
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Der neue EXP-AVM3 basiert auf einem hochpräzisen, digitalen Drucksensor.
Neu wurde eine GPS-Schnittstelle hinzugefügt, welches erlabut, einen GPS Sensor (RS-GPS) anzuschliessen. Der AVM3 wird dadurch automatisch zum AVM+GPS. (RS-GPS ist demnächst lieferbar)
Eigenschaften:
- Höhe in Metern über/unter Startpunk (1m Auflösung)
- Höhenänderung in cm/s (5cm/s Auflösung)
- Unterscheidbare, angenehm klingende Vario-Töne (keine 'digitalen Pieps-Töne, sondern angenehmner Sinus-Ton) für Steigen und Sinken.
- Automatische Kalibrierung der Starthöhe
- Funktioniert an jedem TXE (IISI-Link)
- Programmierung über das Cockpit V2
- Funktioniert an jedem TXE (IISI-Link)
- Programmierung über das Cockpit V2
- Software kann über das Cockpit V2 aktualisiert werden.
- Benötigt Cockpit V2 mit Software ab V2.15!
- Benötigt Cockpit V2 mit Software ab V2.15!
Es wird noch geprüft, ob ein Update für das Cockpit V1 erstellt werden kann.
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Überwachung von 2 Batterie-Spannungen im Modell (4-9V). Beliebige Batterie-Typen, Alarme für Unterspannung beim Start und im Flug. Programmierbare Steckerbelegung (Empfänger oder 2S Balancer).
Jetzt neu mit Zero-Standby-Power Technolgie - darf am Akku dranbleiben, wenn der TXE ausgeschaltet wird. Max. 1uA Stromverbrauch im ausgeschalteten Zustand (entspricht <10mAh pro Jahr).
Jetzt neu mit Zero-Standby-Power Technolgie - darf am Akku dranbleiben, wenn der TXE ausgeschaltet wird. Max. 1uA Stromverbrauch im ausgeschalteten Zustand (entspricht <10mAh pro Jahr).
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Messen Sie den Verbrauch von Benzin, Kerosen etc. mit dem EXP-GAS! Ideal für Schlepp-Modelle und andere Anwendungen, wo der Füllstand des Tanks wichtig ist!
Messbereich bis ca. 1 Liter / min (ohne Düse auch bis 3 Liter pro Minute), minimaler Verbrauch ca. 5-10ml / Minute (also nicht für kleinste Methanol-Motoren).
Der EXP-GAS soll für optimale Genauigkeit kalibriert werden.
Wird mit Schlauch-Anschlüssen geliefert (Eingang und Ausgang, siehe Bild).
Der Sensor stellt am Eingang ein 1/8" Aussengewinde zur Verfügung (mit Düse),
ohne Düse auch mit M5 Innengewinde.
Am Ausgang steht ein 1/8" Aussengewinde oder M5 Innengewinde zur Verfügung.
Messbereich bis ca. 1 Liter / min (ohne Düse auch bis 3 Liter pro Minute), minimaler Verbrauch ca. 5-10ml / Minute (also nicht für kleinste Methanol-Motoren).
Der EXP-GAS soll für optimale Genauigkeit kalibriert werden.
Wird mit Schlauch-Anschlüssen geliefert (Eingang und Ausgang, siehe Bild).
Der Sensor stellt am Eingang ein 1/8" Aussengewinde zur Verfügung (mit Düse),
ohne Düse auch mit M5 Innengewinde.
Am Ausgang steht ein 1/8" Aussengewinde oder M5 Innengewinde zur Verfügung.
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Eigenschaften:
- Anschliessen aller MSB basierenden GPS Sensoren ans IISI Sytem
- Automatische Konvertierung der Werte "Geschwindigkeit, Höhe, Steig-Sink-Rate, Spannung (u.a. in Zukunft) auf das IISI Format
- Anschliessen der IISI EXPs an das Multiplex Telemetrie-System
- Einstellbare MSB Adressen für die verschiedenen Werte
- Braucht zusätzliche Speisung für GPS Sensoren
- Konfiguration über das Cockpit
- Automatische Konvertierung der Werte "Geschwindigkeit, Höhe, Steig-Sink-Rate, Spannung (u.a. in Zukunft) auf das IISI Format
- Anschliessen der IISI EXPs an das Multiplex Telemetrie-System
- Einstellbare MSB Adressen für die verschiedenen Werte
- Braucht zusätzliche Speisung für GPS Sensoren
- Konfiguration über das Cockpit
- Benötigt Cockpit Software V1.11 (oder neuer), download hier
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Der EXP-K-AX hat die gleichen Funktionen wie der TXE-K, ist aber für den Anschluss an einen bestehenden TXE designed. Er ermöglich den Zugang zu den Telemetriedaten, welche vom Regler / ECU bereitgestellt werden. Strom, Spannung und Kapazität werden in diesem Falle wie üblich vom TXE geliefert.
Auch Ideal für Modelle mit bereits installiertem TXE.
Der EXP-K-AX kann mit folgenden Reglern kommunizieren:
- Kontronik Kosmik RPM, PWM, Temperatur, BEC Strom/Spannung
- Kontronik Jive-Pro: RPM, PWM, Temperatur
- Hobbywing Platinum V4 : RPM, PWM, Temperatur
- Hobbywing Platinum V3: RPM, PWM
ECU: JetCat ECU ab V6: RPM, Temperatur, Turbinenstatus, Pumpenspannung, Throttle
- Cockpit V2: benötigte Software V2.13 (oder neuer)
Der EXP-K-AX kann mit folgenden Reglern kommunizieren:
- Kontronik Kosmik RPM, PWM, Temperatur, BEC Strom/Spannung
- Kontronik Jive-Pro: RPM, PWM, Temperatur
- Hobbywing Platinum V4 : RPM, PWM, Temperatur
- Hobbywing Platinum V3: RPM, PWM
ECU: JetCat ECU ab V6: RPM, Temperatur, Turbinenstatus, Pumpenspannung, Throttle
- Cockpit V2: benötigte Software V2.13 (oder neuer)
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LiPo Zellen Überwachung 2-7S (oder 2x 3S Akkus in Serie), bis 14S mit 2x LIPO7,
Kapazitätsmanagement, Entladezyklen-Speicher, Zellen-Alterung, Alarm für Unterspannung und Zellen-Differenz.
Kompatibel mit MSB / M-Link ohne weitere Elemente (bis zu 2 EXP-LIPO7, also 14S). Anzeige auf 2 MSB Adressen der tiefsten Zellenspannung und der Drift.
Kapazitätsmanagement, Entladezyklen-Speicher, Zellen-Alterung, Alarm für Unterspannung und Zellen-Differenz.
Kompatibel mit MSB / M-Link ohne weitere Elemente (bis zu 2 EXP-LIPO7, also 14S). Anzeige auf 2 MSB Adressen der tiefsten Zellenspannung und der Drift.
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Der EXP-RC-LINK stellt die Verbindung her zwischen Ihrem Sender und dem Cockpit V2 (über einen freien RC-Kanal am Empfänger oder über SBUS).
Eigenschaften:
- Benötigt Cockpit Software V2.11 (oder neuer)!
Eigenschaften:
- Arbeitet mit standard Servo-Signal (1500us center pulse, 1 Kanal) oder SBUS
(bis zu 4 Kanäle, inkl. Failsafe Signal auswählbar)
- Wird wie ein EXP an einem beliebigen TXE oder TXG1/2 angechlossen
- Empfänger-Anschluss und IISI-Link sind potential-getreent.
- Konfiguration über das Cockpit
- Umfangreiche Konfiguration der Funktionen (3pos. Schalter pro Kanal):
Sprachausgabe, Bildschirm-Zoom, Bildschirm-Wechsel, Vario-Töne ein/aus, ...
(bis zu 4 Kanäle, inkl. Failsafe Signal auswählbar)
- Wird wie ein EXP an einem beliebigen TXE oder TXG1/2 angechlossen
- Empfänger-Anschluss und IISI-Link sind potential-getreent.
- Konfiguration über das Cockpit
- Umfangreiche Konfiguration der Funktionen (3pos. Schalter pro Kanal):
Sprachausgabe, Bildschirm-Zoom, Bildschirm-Wechsel, Vario-Töne ein/aus, ...
- Benötigt Cockpit Software V2.11 (oder neuer)!
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Eigenschaften:
Der EXP-US4 ist ein universelles Sensor Modul, welches Messwerte von Sensoren an den IISI-Link anbindet. Es muss immer ein entsprechender Sensor dazu verwendet werden.
Es kann einer der folgenden Sensoren an den EXP-US4 angeschlossen werden:
- BLS1
- RS-OPTO
- RS-HALL
- TS60
- TS300
- VS1
Es kann einer der folgenden Sensoren an den EXP-US4 angeschlossen werden:
- BLS1
- RS-OPTO
- RS-HALL
- TS60
- TS300
- VS1
Zusätzlich können 0-3 weitere Temperatur-Sensoren angeschlossen werden:
- TS60
- TS300
Es können an einem IISI-Link max. 4 EXP-US4 betrieben werden, in verschiedener Kombination: (max. 2x Temperatur, 4x Drehzahl, 4x Spannung)
- Cockpit V2: benötigte Software V2.14 (oder neuer)
Dieser Sensor löst den EXP-T4 und den EXP-US1 ab!
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Formschönes Prandtl Staurohr (Pitot) für den EXP-AIRSPEED. Sieht gut aus und ist funktionell, ohne weitere mechanische Arbeiten einsatzbereit.
Länge Staurohr: 8cm
Länge über alles: 9.5cm
Dicke: 4mm
Inkl. ca. 1m passender Silikonschlauch für den Anschluss
Länge Staurohr: 8cm
Länge über alles: 9.5cm
Dicke: 4mm
Inkl. ca. 1m passender Silikonschlauch für den Anschluss
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GPS Erweiterungs-Modul für den EXP-AVM3, inkl. galvanisch getrennter Stromversorgung (5 - 25V)
Mit dieser Erweiterung kann der EXP-AVM3 zusätzliche Daten wie Geschwindigkeit, Position, Distanz, Strecke, Richtung etc. auf dem Cockpit V2 anzeigen.
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Der BLS1 ist ein Sensor, welcher die Steuer-Signale an einem Brushless Motor in Pulse umwandelt. Er kann mit dem EXP-US1 betrieben werden, oder auch am EXP-RPM, wenn dieser mit der Motor / Regler - Kombination nicht immer korrekte Werte liefern sollte.
Achtung: Der BLS1 kann NICHT direkt am IISI-Link betrieben werden, es braucht dazu den EXP-US1 oder EXP-RPM !
Der BLS1 kann in Fremd-Systemen verwendet werden, wenn die Stromversorgung und die Pin-Belegung des Sensor-Steckers passen.
Pinbelegung:
Schwarz: Masse / GND
Rot: Stromversorgung für Sensor: 3.5 - 16V
Weiss: Sensor Signal Rechteck 3.3V
Die 2 gelben Kabel müssen mit 2 beliebigen Phasen des Motors verbunden werden.
Achtung: Der BLS1 kann NICHT direkt am IISI-Link betrieben werden, es braucht dazu den EXP-US1 oder EXP-RPM !
Der BLS1 kann in Fremd-Systemen verwendet werden, wenn die Stromversorgung und die Pin-Belegung des Sensor-Steckers passen.
Pinbelegung:
Schwarz: Masse / GND
Rot: Stromversorgung für Sensor: 3.5 - 16V
Weiss: Sensor Signal Rechteck 3.3V
Die 2 gelben Kabel müssen mit 2 beliebigen Phasen des Motors verbunden werden.
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Der VS1 ist ein Spannungs-Sensor, welcher die zu messende Spannung für den EXP-US1 bereitstellt. Zusätzlich schaltet der VS1 die Spannung komplett ab, wenn der IISI-Link nicht im Betrieb ist, d.h. er darf ohne Probleme am Akku verbleiben, auch für längere Zeit. Es ist daher nicht nötig, den VS1 z.B. vom Empfängerakku zu trennen. Die zu messende Spannung wird an einem der 2 Eingängen angeschlossen, je nach Spannungsbereich.
Achtung: Der VS1 kann NICHT direkt am IISI-Link betrieben werden, es braucht dazu den EXP-US1 !
Pinbelegung:
Schwarz: Masse / GND, identisch mit Masse / GND des TXE!
Orange: Spannungseingang für 2-16V (1-4S LiPo)
Rot: Spannungseingang für 8-60V (4-14S LiPo)
Achtung: Der VS1 kann NICHT direkt am IISI-Link betrieben werden, es braucht dazu den EXP-US1 !
Pinbelegung:
Schwarz: Masse / GND, identisch mit Masse / GND des TXE!
Orange: Spannungseingang für 2-16V (1-4S LiPo)
Rot: Spannungseingang für 8-60V (4-14S LiPo)